Für den Haftpflichtfall in Stuttgart-West bin ich selbst Ansprechpartner. Zufahrt und Fahrzeugzugang kläre ich vor der Anfahrt. Den dokumentierten Schaden bewerte ich anschließend fachlich selbst.
Kotflügel und Radläufe liegen an Übergängen zwischen Karosserie, Radhaus und häufig mehreren Anbauteilen. Schon ein begrenzter seitlicher oder schräger Kontakt kann deshalb unterschiedliche Befestigungs- und Anschlussbereiche betreffen.
Bei der Schadenaufnahme wird geprüft, ob sich die Verformung auf das äußere Bauteil beschränkt oder ob beispielsweise Halter, Radhausschale, Übergänge zum Stoßfänger oder benachbarte Karosseriekanten mitbelastet wurden. Ebenso wichtig ist, ob die ursprüngliche Bauteillage und die vorgesehenen Abstände noch gegeben sind.
Für die Kalkulation wird der Reparaturweg nicht allein aus der Größe einer Delle abgeleitet. Konstruktion, Material, Zugänglichkeit, Kantenverlauf und Herstellervorgaben bestimmen, ob eine fachgerechte Instandsetzung möglich ist oder ein Bauteilersatz technisch sinnvoller wird.
Vor der Anfahrt stimmen wir den Fahrzeugstandort gemeinsam ab. Bei engem Raum hilft ein Foto der Platzverhältnisse.
So bleibt die Schadenaufnahme auf den Fahrzeugzustand abgestimmt. Für Detailbilder müssen die betroffenen Bereiche erreichbar sein.
Die passende Dokumentationsform richtet sich danach, wie weit sich der Schaden erstreckt und welche technischen beziehungsweise wirtschaftlichen Werte für die Regulierung benötigt werden.
Sind mehrere Karosserie- oder Funktionsbereiche betroffen, kann ein vollständiges Gutachten Reparaturweg, Kosten und weitere relevante Schadenpositionen strukturiert zusammenführen.
Zum Schadengutachten →Bei einem überschaubaren Schadenbild kann eine fachlich erstellte Reparaturkostenkalkulation ausreichen, sofern keine weitergehenden Werte benötigt werden.
Zum Kostenvoranschlag →Wurde ein zuvor aufgenommener Unfallschaden instand gesetzt, kann die Reparatur anschließend gesondert bestätigt und fotografisch festgehalten werden.
Zur Reparaturbestätigung →Steht die alleinige Haftung der Gegenseite nach einem Verkehrsunfall eindeutig fest, kann der Geschädigte grundsätzlich selbst einen unabhängigen Kfz-Sachverständigen mit der erforderlichen Schadenfeststellung beauftragen.
Gerade an Karosseriekanten sollte die Kalkulation weder pauschal zu knapp noch unnötig umfangreich ausfallen. Entscheidend ist, welche Bauteile durch das konkrete Ereignis tatsächlich beschädigt wurden und welcher Reparaturweg technisch begründbar ist.
Nach Ihrer Anfrage werden Fahrzeugadresse und Termin abgestimmt. Vor Ort richtet sich der Prüfablauf nach der Lage des Kontakts, dem konkreten Karosserieaufbau und den feststellbaren Unfallfolgen.
Sie senden die aktuelle Fahrzeugadresse und auf Wunsch vorab Fotos des betroffenen Karosseriebereichs.
Bei der Besichtigung werden Außenblech, Anschlüsse, Radhauskante und erkennbare Begleitschäden systematisch dokumentiert.
Bauteilkonstruktion, Material und notwendige Arbeitsschritte werden mit dem festgestellten Zustand des konkreten Fahrzeugs abgeglichen.
Die unfallbedingten Maßnahmen werden in der passenden Unterlage so aufbereitet, dass der angesetzte Reparaturumfang begründet bleibt.
Ob ein Blech instand gesetzt, demontiert oder ersetzt werden muss, lässt sich erst sinnvoll beurteilen, wenn Bauteilaufbau, Verformungszone und angrenzende Anschlüsse zusammen betrachtet wurden.
Als Kfz-Technikermeister ordnet Julian Serafini die sichtbaren Spuren technisch ein und berücksichtigt dabei die Konstruktion des konkreten Fahrzeugs. So entsteht eine Schadenkalkulation, deren Positionen aus dem dokumentierten Unfallzustand hergeleitet werden können.
Mehr über Julian Serafini →Vor dem Termin sollen die wichtigsten Punkte klar sein. Die Antworten helfen bei einer schnellen Terminentscheidung.
Frage direkt telefonisch klären →Die aktuelle Auslastung bestimmt den frühesten möglichen Termin. Eine Rückrufnummer erleichtert die schnelle Terminabstimmung.
Vor der Anfahrt wird die genaue Besichtigungsadresse festgelegt. Bei engem Raum stimmen wir vorher eine Alternative ab.
Die Terminlänge variiert mit den erforderlichen Prüfschritten. Der Schaden wird nicht nur oberflächlich fotografiert.
Die schriftliche Bewertung entsteht nach Abschluss der Fahrzeugdokumentation. Die Bearbeitung erfolgt ohne unnötigen Wechsel des Ansprechpartners.
Ein vorhandenes Aktenzeichen kann direkt mitgeteilt werden. Wichtig ist zunächst der Zugang zum beschädigten Fahrzeug.
Bei unverschuldetem Haftpflichtschaden können notwendige Gutachterkosten erstattungsfähig sein. Entscheidend bleibt immer die konkrete Haftungssituation.
Der Termin richtet sich immer nach dem tatsächlichen Fahrzeugstandort.
Wähle unten einfach den passenden Einsatzort aus.
