In Stuttgart-Botnang erfolgt die Schadenaufnahme persönlich durch mich. Türen und Klappen sollten bei Bedarf erreichbar sein. Die technische Einordnung erfolgt durch mich als Kfz-Technikermeister.
Ein Vorderrad ist über mehrere Baugruppen mit dem Fahrzeug verbunden. Wird es durch einen Unfall seitlich, schräg oder entgegen der vorgesehenen Bewegungsrichtung belastet, kann sich die Kraft nicht nur auf Felge und Fahrwerk beschränken. Auch Teile der Lenkung liegen im möglichen Kraftweg.
Für eine sachgerechte Schadenbewertung ist deshalb die Abgrenzung wichtig: Eine auffällige Radstellung kann beispielsweise durch Fahrwerkskomponenten, Lenkungsteile oder eine Kombination mehrerer Veränderungen entstehen. Der Reparaturumfang sollte nicht aus einem einzigen Symptom abgeleitet werden.
Bei der Begutachtung werden sichtbare Kontaktspuren, Bauteillage, vorhandenes Spiel und gegebenenfalls notwendige Zusatzprüfungen zusammengeführt. So lässt sich begründen, welche Positionen unfallbedingt nachvollziehbar sind und wo weitere technische Feststellungen erforderlich bleiben.
Der Besichtigungsort wird passend zum Fahrzeugzustand festgelegt. Nicht fahrbereite Fahrzeuge können am Abstellort bleiben.
Auch ein Abschleppbetrieb kann als Besichtigungsort dienen. Ein Übersichtsfoto kann bei engem Raum sinnvoll sein.
Welche Unterlage sinnvoll ist, hängt nicht nur vom sichtbaren Schaden ab. Umfang, technische Komplexität und die für die Regulierung benötigten Werte bestimmen, welche Form der Dokumentation angemessen ist.
Bei einem umfangreicheren Haftpflichtschaden werden Reparaturweg, Kosten, Fahrzeugwerte und weitere regulierungsrelevante Positionen in einem vollständigen Gutachten zusammengeführt.
Zum Schadengutachten →Bei klar begrenzten Schäden kann eine fachlich erstellte Reparaturkostenkalkulation ausreichen, sofern keine zusätzlichen gutachterlichen Werte benötigt werden.
Zum Kostenvoranschlag →Wenn nach der Instandsetzung ein nachvollziehbarer Nachweis über den wiederhergestellten Zustand erforderlich ist, kann eine Reparaturbestätigung erstellt werden.
Zur Reparaturbestätigung →Liegt die alleinige Unfallverantwortung eindeutig bei der Gegenseite, darf der Geschädigte den für die notwendige Schadenaufnahme eingesetzten unabhängigen Kfz-Sachverständigen grundsätzlich selbst auswählen.
Bei möglichen Lenkungsschäden ist eine eigenständige technische Beurteilung besonders wertvoll, weil eine veränderte Radstellung nicht automatisch erklärt, welches Bauteil tatsächlich beschädigt wurde. Der konkrete Befund muss die angesetzten Reparaturmaßnahmen tragen.
Nach der Kontaktaufnahme wird der tatsächliche Standort des Fahrzeugs abgestimmt. Die technische Prüftiefe richtet sich anschließend nach dem Unfallbild und den konkreten Hinweisen auf eine Beteiligung von Radführung oder Lenkung.
Sie übermitteln Standort, kurze Angaben zum Unfall und auf Wunsch erste Fotos der betroffenen Fahrzeugzone.
Neben den sichtbaren Beschädigungen werden bei passendem Schadenbild auch Lenk- und Anschlusskomponenten in die Prüfung einbezogen.
Wenn Messwerte oder eine weitergehende Untersuchung benötigt werden, wird der Grund dafür aus den vorhandenen Feststellungen abgeleitet.
Die unfallbezogenen Positionen werden anschließend in der geeigneten Schadenunterlage technisch und wirtschaftlich dokumentiert.
Ein Unfallgutachten sollte erklären können, warum eine Reparaturposition notwendig ist. Gerade bei Lenkung und Achsgeometrie reicht deshalb die Feststellung „Rad steht schief“ allein nicht aus.
Als Kfz-Technikermeister führt Julian Serafini die Begutachtung persönlich durch und verbindet das sichtbare Schadenbild mit dem mechanischen Aufbau des konkreten Fahrzeugs. Dadurch bleibt der Reparaturweg fachlich begründet und auf das Unfallereignis bezogen.
Mehr über Julian Serafini →Im Mittelpunkt stehen die praktischen Fragen vor dem Termin. Technische Spezialfragen bleiben im Fachteil der Seite.
Frage direkt telefonisch klären →Kurzfristige Termine sind je nach aktueller Auslastung möglich. Der aktuelle Abstellort gehört direkt in die Anfrage.
Die Begutachtung erfolgt mobil am vereinbarten Fahrzeugstandort. Die beschädigte Seite sollte ohne Hindernisse erreichbar sein.
Die Dauer richtet sich nach Schadenumfang und Zugänglichkeit. Bei der Planung wird ausreichend Zeit dafür vorgesehen.
Nach vollständiger Aufnahme beginne ich mit der Ausarbeitung. Zusätzlicher Klärungsbedarf kann den Zeitrahmen beeinflussen.
Fahrzeugschein und vorhandene Unfalldaten sind besonders hilfreich. Vorhandene Schreiben der Versicherung können hilfreich sein.
Bei vollständiger Gegnerschuld können erforderliche Sachverständigenkosten grundsätzlich ersatzfähig sein. Bei geteilter Haftung kann die Kostentragung abweichen.
Der Termin richtet sich immer nach dem tatsächlichen Fahrzeugstandort.
Wähle unten einfach den passenden Einsatzort aus.
