Nutzungs­ausfall­entschädigung: Was dir pro Tag ohne Auto zusteht

Was ist Nutzungs­ausfall­entschädigung?

Die Nutzungsausfallentschädigung ist ein pauschaler Geldbetrag dafür, dass du dein Fahrzeug unfallbedingt nicht nutzen kannst. Ersetzt werden keine konkreten Kosten wie eine Mietwagenrechnung, sondern der Verlust der Gebrauchsmöglichkeit selbst. Umgangssprachlich ist meist nur vom „Nutzungsausfall“ die Rede – gemeint ist dasselbe.

Grundlage ist eine Entscheidung des Großen Senats für Zivilsachen beim Bundesgerichtshof (BGH, Beschluss vom 09.07.1986 – GSZ 1/86). Danach kann schon der vorübergehende Entzug einer Sache, auf deren ständige Verfügbarkeit man für die eigene Lebensführung typischerweise angewiesen ist, ein ersatzfähiger Vermögensschaden sein. Für den privat genutzten Pkw ist das seither anerkannt – auch wenn dir durch den Ausfall keine zusätzlichen Kosten entstehen.

Wann hast du Anspruch auf Nutzungsausfall?

Nicht jeder Unfallschaden führt automatisch zu einer Entschädigung. In der Praxis kommt es auf diese Punkte an:

• Haftung der Gegenseite: Der Unfallgegner haftet für den Schaden – bei einer Mitschuld wird anteilig gekürzt.
• Unfallbedingter Ausfall: Dein Fahrzeug ist nicht mehr fahrbereit oder nicht mehr verkehrssicher, steht zur Reparatur in der Werkstatt oder muss ersetzt werden.
• Nutzungswille: Du hättest das Fahrzeug in dieser Zeit tatsächlich genutzt.
• Nutzungsmöglichkeit: Du hättest es auch nutzen können, wärst also zum Beispiel nicht verletzungsbedingt im Krankenhaus gewesen.
• Kein Ersatz vorhanden: Dir stand kein gleichwertiges Fahrzeug zur Verfügung, das du ohne Weiteres hättest nutzen können.

Bei Nutzungswille und Nutzungsmöglichkeit setzen Versicherer am häufigsten an. Konntest du nach dem Unfall verletzungsbedingt nicht fahren, besteht für diese Zeit in der Regel kein Anspruch – es sei denn, ein Angehöriger hätte das Fahrzeug in dieser Zeit genutzt.

Ein kleiner Schaden, mit dem dein Auto uneingeschränkt fahrbereit bleibt, löst für sich genommen keinen Nutzungsausfall aus. Ausfalltage entstehen dann erst, wenn das Fahrzeug für die Reparatur in der Werkstatt steht.

Wie viel Nutzungsausfall gibt es pro Tag?

Die Höhe wird in der Praxis fast immer nach der Tabelle von Sanden/Danner/Küppersbusch bestimmt. Sie ordnet Pkw-Modelle einer von elf Gruppen zu, von A bis L (eine Gruppe I gibt es nicht). Jeder Gruppe ist ein fester Tagessatz zugeordnet.

Der Bundesgerichtshof hält diese Tabelle für eine geeignete Grundlage, um den Schaden zu schätzen (BGH, Urteil vom 23.11.2004 – VI ZR 357/03). Verbindlich ist sie trotzdem nicht: Gerichte dürfen im Einzelfall auch anders schätzen. Für Motorräder gibt es eigene, niedrigere Sätze.

In welche Gruppe dein Fahrzeug gehört, hängt vom konkreten Modell ab. In vielen Schadengutachten wird die Nutzungsausfallgruppe direkt mit angegeben.

Weniger Geld für ältere Fahrzeuge?

Die Tabellenwerte sind auf jüngere Fahrzeuge ausgerichtet. Bei älteren Autos wird deshalb häufig herabgestuft. In der Regulierungspraxis ist verbreitet, ein Fahrzeug ab etwa fünf Jahren eine Gruppe und ab etwa zehn Jahren zwei Gruppen niedriger einzuordnen.

Eine feste Altersgrenze hat der Bundesgerichtshof dafür nicht festgelegt. Er hat aber bestätigt, dass die Tabelle auch für ältere Fahrzeuge verwendet werden darf und das Alter durch eine Herabstufung berücksichtigt werden kann. Bei einem rund neuneinhalb Jahre alten Fahrzeug hat er eine Herabstufung um eine Gruppe gebilligt (BGH, Urteil vom 25.01.2005 – VI ZR 112/04), bei einem 16 Jahre alten Pkw eine Herabstufung um zwei Gruppen nicht beanstandet (VI ZR 357/03).

Für wie viele Tage gibt es Nutzungsausfall?

Ersetzt wird die Zeit, in der du dein Fahrzeug unfallbedingt tatsächlich nicht nutzen konntest, soweit sie erforderlich war. Eine feste Tagespauschale für alle Fälle gibt es nicht. Die Ausfallzeit setzt sich typischerweise aus diesen Abschnitten zusammen:

1. Bis zur Begutachtung:Die Zeit vom Unfall bis zur Besichtigung durch den Sachverständigen, wenn das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit oder verkehrssicher ist.
2. Gutachten und Entscheidung:Die Zeit, bis das Gutachten vorliegt, plus eine kurze Überlegungsfrist für die Entscheidung zwischen Reparatur und Ersatzkauf. Häufig werden dafür ein bis drei Tage angesetzt.
3. Reparatur oder Ersatzkauf:Die im Gutachten ermittelte Reparaturdauer oder, bei einem Totalschaden, die Wiederbeschaffungsdauer.
4. Wartezeiten:Verzögerungen, auf die du keinen Einfluss hast, etwa Lieferzeiten für Ersatzteile, gehen in der Regel nicht zu deinen Lasten.

Die technisch erforderliche Reparatur- oder Wiederbeschaffungsdauer wird im Unfall- und Schadengutachten ermittelt. Sie ist die fachliche Grundlage dafür, welche Ausfallzeit angemessen ist. Wochenenden und Feiertage, an denen dein Auto in der Werkstatt steht, gehören zur Ausfallzeit dazu. Wie lange Termin und Gutachtenerstellung üblicherweise dauern, steht im Ratgeber „Wie lange dauert ein Kfz-Gutachten?“.

Bei sehr kleinen Schäden reicht statt eines Gutachtens manchmal ein Kostenvoranschlag. Wann das genügt, erklärt der Ratgeber „Kfz-Gutachten oder Kostenvoranschlag?“.

Nutzungsausfall beim Totalschaden

Liegt ein wirtschaftlicher Totalschaden vor, tritt an die Stelle der Reparaturdauer die Wiederbeschaffungsdauer. Das ist die Zeit, die du realistischerweise brauchst, um ein vergleichbares Ersatzfahrzeug zu finden und zu kaufen. Auch sie wird im Gutachten angegeben, zusammen mit dem Wiederbeschaffungswert.

Hinzu kommen die Zeit bis zur Begutachtung und die Überlegungsfrist. Die erstattungsfähige Ausfallzeit ist beim Totalschaden deshalb oft länger als bei einer Reparatur.

Nachweis bei fiktiver Abrechnung

Viele Geschädigte lassen sich die Reparaturkosten laut Gutachten auszahlen und reparieren selbst, in einer freien Werkstatt oder später. Das nennt man fiktive Abrechnung. Den Nutzungsausfall gibt es dann nicht automatisch dazu: Er setzt voraus, dass du dein Fahrzeug tatsächlich nicht nutzen konntest. Das musst du belegen können.

Ohne Werkstattrechnung fehlt der übliche Nachweis, ob und wann repariert wurde. Hier kann eine Reparaturbestätigung helfen: Ein Sachverständiger gleicht den Zustand nach der Reparatur mit dem ursprünglichen Schadenbild ab und dokumentiert, dass das Fahrzeug instand gesetzt wurde. Zusammen mit deinen eigenen Belegen zum Reparaturzeitraum wird der Ausfall so nachvollziehbar.

Sinnvoll ist deshalb: Fotos vom reparierten Fahrzeug mit Datum, Belege für Ersatzteile und Arbeiten und, wenn der Versicherer den Nutzungsausfall bestreitet, eine sachverständige Bestätigung.

Mietwagen oder Nutzungs­ausfall?

Für die Ausfallzeit hast du zwei Möglichkeiten. Für denselben Zeitraum gibt es aber nur eine davon.

Bist du für Arbeit oder Familie täglich auf ein Auto angewiesen, ist der Mietwagen oft die praktischere Wahl. Kommst du vorübergehend mit Bus, Bahn oder Fahrrad zurecht, erhältst du mit der Pauschale einen Ausgleich, obwohl dir keine Kosten entstanden sind. Mietest du nur für einen Teil der Ausfallzeit, kann für die übrigen Tage Nutzungsausfall in Betracht kommen.

Wann es keinen Nutzungsausfall gibt

Was gilt bei langen Ausfallzeiten?

Grundsätzlich zahlt der Schädiger für die gesamte erforderliche Ausfallzeit. Gleichzeitig trifft dich eine Schadenminderungspflicht nach § 254 BGB: Du darfst den Ausfall nicht unnötig in die Länge ziehen, etwa indem du den Reparaturauftrag ohne Grund wochenlang nicht erteilst.

Kannst du die Reparatur oder ein Ersatzfahrzeug nicht vorfinanzieren, weise die gegnerische Versicherung früh darauf hin und bitte um einen Vorschuss. Der BGH hat entschieden, dass eine lange Ausfallzeit nicht zulasten des Geschädigten geht, wenn der Schädiger die Reparatur durch zügige Zahlung oder einen Vorschuss früher hätte ermöglichen können. Das gilt selbst dann, wenn die Entschädigung am Ende über dem Fahrzeugwert liegt (BGH, Urteil vom 25.01.2005 – VI ZR 112/04).

Deine eigene Vollkasko musst du grundsätzlich nicht in Anspruch nehmen, nur um die Ausfallzeit zu verkürzen (BGH, Urteil vom 17.11.2020 – VI ZR 569/19). Eine Ausnahme ist möglich, wenn dir sonst ein erheblicher Teil des Schadens selbst bliebe und dieser die zu erwartende Rückstufung in der Kaskoversicherung deutlich übersteigt.